公路实习心得体会范文 篇1
月余，学到了很多，看到了很多，感触也颇深。开始主要是做资料，熟悉图纸及相关工作的展开，后面接触施工的技术方法。这几天到工地负责框格梁的施工监督及管理。框格梁从引孔、跟管、下锚索到注浆整个流程的控制。这里的关键是监督工人的操作及施工质量，安全。我总结出三条：首先是和工人的交流，从交流中去认识整个施工过程的重难点所在，因为只有知道工作的关键，工人的需求。才能控制工作的进展，才能引导他们如何高效，高质量的完成任务。及时解决工作进程中的人、机问题，才能保证工作。
其次是对于包公头对材料造价虚报问题的控制。守不是解决问题的有效方法，只有做好有效的估算，在关键部位，重耗资部分做好充分的安排，才能控制造价的虚长(就是资金不能用于施工而是流进工头的腰包)。根据实际情况，拟定合适的控制方案。比如锚索耗量的控制，只有从每次下锚索都监督，在对比设计的量做对比两方面结合才能控制。套管施工，注浆的水泥用量，这些都是框格梁占比重大的地方，要控制好。既要保证质量，又要控制造价。这个问题暂时没有好的解决办法。
平常，在劳累之余我们也时常出去架设一下全站仪，以为，以后工作做必要准备。在学校对全站仪这一块，大家都接触的都比较少。所以在这里的训练是很有意义的。虽然不能真枪实弹的去工地放点，可接触过总比没接触要强。还有在这半个月跟几位工人师傅去了几次工地，去测量碎落台排水沟。碎落台修的都不怎么好，所以测量有些难度和危险性，说是危险也许是因为才刚刚去工地，以前没接触过的缘故吧。其余我们的时间大部分都是在办公室度过。对做资料都悟出点心得。
通过近一个月的实习，在我对施工现场有了初步的了解，在赵工程师的带领下我学会了严格要求自己，初步掌握了一些专业技能，比如说检查浇筑混凝土的密实度等问题，只是用一个锤子轻轻敲一敲，听一下模板的声音即可，在工作安全上严格要求自己和工人，不得有半点含糊，在工作时间内师傅曾经多次苦口婆心的劝说工人们不要穿拖鞋上班。在煤气罐的放置上要站立放置，而且相邻两个相隔至少要五米以上，等等都是我们在学校学不到的专业知识，在仪器的学习上，师傅更是对我们要求严格，先是在最最简单的地方学起，最最基础的地方练起，等我们练好了之后师傅又要求我们更时间比，跟自己比。跟自然拼，不管什么样的地形我们都能掌握快速架仪器的技巧。跟着师傅上山去测量天沟师傅问我们累不累我们有累有苦说不出口，因为我们既然选择了路桥我们就做好了受苦受累的准备。以下是我总结的一些空话：
(一)认真总结把自己的工作成果综合起来，加以整理，找出规律，抓住本质。这要靠投入、勤奋、摸索、灵气和悟性等。因此，需要有大量的一手资料，不能人云亦云。
(二)、知识的积累要循序渐进，一步一个脚印地夯实基础，切忌好高骛远，成为空中楼阁。
(三)、要虚怀若谷，分秒必争，永不满足，不耻下问，听得进反面意见，虚荣和骄傲使人落后。
(四)、评价一个人的三项指标：工作态度、个人技能、组织能力。
最后是关于施工过程中的边坡防护方案的实施，设计单位给的方案不一定合理，要结合实际情况，根据条件，做好沟通。
公路实习心得体会范文 篇2
我怀着美好的期盼来到云南阳光道桥股份有限公司丽江机场高速土建一标项目部，实习时段为20xx年1月15日至20xx年5月30日，我被项目经理安排在工程技术质检岗位学习。几个月里，有个带我的师傅，加上我自己的努力，在这段时间里，我基本掌握了质检岗位的工作内容及过程，另外，我还主动学习现场放样、技术交底、试验资料及仪器的操作等，我学到了许多书本上学不到的东西，包括专业技术知识和怎样更好的与人沟通。虽然一开始有些不适应，反感，但毕竟也让我学到了许多，所以坚持着。慢慢地，随着工作不断地复杂化，我不断从老员工身上学习工作技巧，并用于实践。
通过两个月的顶岗实习我深刻体会到实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名即将毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。几个月里，我努力做到如下几点：
一是加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了“师带徒实习制度”。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。
二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际相结合，为今后技术工作打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。
三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。“爱岗才能敬业，热爱实习岗位才能完成好实习任务”。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关工作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。
我坚信一句话：付出一分汗水，就有一分收获，坚信自己的努力一定会有回报，所以不要停止前进的步伐。
以上是我的顶岗实习报告书。总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。
说到这里，我建议学校考虑增设一门课程就是《公路工程识图》，它可以在《公路工程制图》的基础上，专门教学生学习实际工地上公路的结构，施工工艺，并绘画。因为我体会到干这行读懂图纸是重中之重，这样一来，我院学生就能更好、更快地投入到工作岗位。
公路实习心得体会范文 篇3
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
这次实习使我认识很多关于公路的知识，懂得公路设施的知识和公路的要求。改善了以前对公路的狭隘了解。公路建设是一个国家的基本基础设施建设。高速公路的建设使得行驶速度大大提高，节约了大量的时间，公路在建设过程中往往会遇到要架桥就，挖隧道问题，这将公路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木知识的融合应用。
在这次实习中虽然我不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获，而实习的意义也在于此。我非常感谢带队老师，他们在这烈日下，汗流浃背为我们讲解知识，他们辛苦了。我们学校公路工程专业在各院校中处于领先的地位，着给我们学习带来了很好的条件，我一定回好好利用这些资源来充实自己。
这次实践更进一步促进我对这一专业的喜好，看着眼前的现实物，大脑想象着，有朝一日自己也为城市发展和运输建一条优秀公路。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习将仍在继续。
公路实习心得体会范文 篇4
一、实习背景
种子园是由优良遗传特性的林木组成的人工林，其目的是生产大量优质的种子。种子园在实现林木良种化中发挥重要的作用。学习和了解种子园的总体规划和区划、建园技术等对我们的林业生产具有重要作用。因此，我们进行了这次实习。
二、实习目的
了解种子园营建及管理工作之全过程，初步掌握种子园花粉管理技术。
三、实习内容
种子园概况了解，种子园无性系开花习性观察。
1、种子园概况了解：参观马尾松种子园，由种子园工作人员讲解该种子园的类别，种子园的总体规划和区划，种子园建立技术，种子园的经营管理技术等相关知识。
2、种子园无性系开花习性观察：选取一定数量的无性系及单株，进行雌雄球花的形态发育阶段观察，不同无性系的授粉期和撒粉期观察，各无性系的雌雄花分布观察，各无性系雌雄花比研究，在种子园内设定若干观测点，进行种子园花粉密度观察。
四、实习地点
贵州都匀马尾松种子园
五、实习总结
贵州都匀马尾松是一个无性系种子园，位于都匀马寨营上石榴坡。该种子园是在1996年建成的，到20xx年开始结实，占地面积500亩左右。株间密度是比较合理的，为46米，共48个无性系。该种子园在20xx～20xx年的产量较高，种子总产量到达200～300公斤。从20xx开始，国家每年补贴60万人民币用于种子园的建设和管理。 该种子园的土壤是酸性山地黄壤的、土层较厚，比较适合马尾松的生长。
清早起来，我们就向我们的实习地出发。经过一个多小时的颠簸，终于到了我们的目的地，贵州省都匀马尾松良种选育基地。种子园的位于远离城区的马寨营上石榴坡。我们下车后，就步行到种子园中心地区。远远看去，种子园还是比较连续的，由几块大面积的林子构成。一路上我们发现，种子园的周围几公里的距离内都没有马尾松林子，老师告诉我们，这是因为种子园为了防止外来花粉的污染，把周围的马尾松天然林都伐去了，有的改良成为农田，有的种植茶树，这很有效的防止了外来花粉的污染。在老师的介绍下，我们知道种子园每年都要进行除草，并从去年开始他们已经开始施肥，在树下我们可以看见施肥时所挖的圆弧沟，大约有20公分深，位置大约在冠幅的正下方，有利于树对肥的吸收利用。另外，种子园的经营管理者每年都会对种子园进行抚育间伐，调控种植密度。
马尾松从种子播种开始到种子的采集阶段，需要很长的时间。在第一年7～8月，顶端的花芽开始分化，第二年3～4月，才开始形成花并完成受精，其中雌花在上，雄花在下。受精之后开始慢慢的生长，到第三年10月下旬～12月上旬收获种子。所以一般的杂交育林需要3～4年的时间。在马尾松的授粉期间，我们要对种子园中花粉的密度进行观察，其主要方法是：用一个高度与树干相差不大竹竿立于母树旁，在竹竿的一定高度上放置载玻片，这样花粉就会沾在载玻片上，用显微镜观察载玻片上的花粉数目，估计一定高度上花粉的密度。如果密度太低，不能供应足够的花粉，这时我们就要对种子园以人工授粉，用鼓风机吹将往年储藏的花粉吹散中种子园中。
我们来到种子园，看见里面有许多工人正在采摘马尾松的种子，由于树体比较高，可以到达7～8m，并只有树干的外侧有种子。他们只有爬到树梢，或用竹竿的打种子，然后就在地上捡，可见种子园的采种是很困难的。其实是因为在种子园建立的早期，在嫁接马尾松的幼苗成功后，没有及时去掉顶端，没有控制好树体，造成采种的困难。在我们帮助他们捡种子，发现他们的每个袋子上都有标志，才知道各个家系的种子要分开装，我们又不知道那个口袋装哪一棵树的种子，只好爱莫能助了。在种子园中，我们发现向阳面的母树结的球果明显高于向阴面，这是由于光能的不同造成的。